É um tipo específico de fluido hidráulico que é utilizado em sistemas hidráulicos de frenagem em veículos, possuindo características especificas para este fim, como baixíssima compressibilidade e altíssimo ponto de ebulição.
Os fluidos de freio são classificados, conforme o Departamento de transporte dos EUA (Department of transportantion – DOT), da seguinte forma
É um tipo de fluido mais econômico, tem ponto de ebulição mínimo mais reduzido:205ºC.
É o fluido utilizado com frequência pela maioria das montadoras e tem o ponto de ebulição padrão mínimo em 230ºC.
Utilizado para veículos de maior performance, como os carros de competição, o ponto de ebulição mínimo é de 260ºC. É fabricado a base de silicone. Sua desvantagem é que não pode misturar com outros.
Sua diferença em relação ao DOT 5, é que sua base de fabricação são óleos minerais.
Para determinar a necessidade de troca do fluido de freio, é realizado um teste utilizando um aparelho que irá identificar a presença de umidade (ou seja, água) no fluido.
O tempo de utilização e também o aspecto físico, podem indicar a necessidade de troca.
Em geral, a recomendação da maioria dos fabricantes é que a troca seja realizada em até 2 anos.
O serviço é realizado com um equipamento da marca Kitest.
Este equipamento bombeia o fluido novo através do reservatório, passando por todos os canais, expulsando o fluido velho até sua total eliminação.
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